[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시체육회 정상화를 위한 특별위원회가 출범한다. 고양시의회 더불어민주당 이종덕 의원이 대표발의한 '고양시체육회정상화특별위원회 구성 결의안'이 6일 열린 고양시의회 제288회 임시회 제2차 본회의에서 만장일치 통과했다. 구성 결의안에 따르면 고양시체육회정상화특위는 8명(위원장 1명, 부위원장 1명, 위원 6명)으로 구성되어 위원 선임일로부터 1년 간 활동하면서 관리부서의 관리·감독 역량 강화와 체육회의 모니터링 강화를 통해 고양시체육회가 정상화될 수 있는 대안을 마련한다. 고양시체육회는 지난 2023년 고양시의회 행정사무감사를 통해 유소년 축구교실 지도자 부정채용 문제가 붉어진 이후 직장 내 괴롭힘 등 곪아있던 여러 내부 문제가 연속적으로 터져나오면서 회장을 포함한 주요 자리가 공석인 상황이다. 특위 구성안을 대표발의한 이종덕 의원은 “체육회의 내홍으로 인해 가장 큰 피해를 보고 있는 것은 108만 고양시민”이라며 “이제는 이 문제를 두고 의회가 고양시체육회 자정적인 능력에만 기대하고 있을 수 없는 실정”이라고 강조했다. 아울러, 이 의원은 “이번 특위 구성을 통해 체육회의 정상화를 위한 다양한 방안을 마련하여 체육회가 고양시민
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회 김학영 의원이 대표발의한 고양시 건축 조례 일부개정조례안이 9월 6일 열린 제288회 고양시의회 임시회 제3차 본회의에서 원안가결됐다. 김학영 의원이 대표발의한 일부개정조례안은 별표2에 △ 학교 내 설치하는 차양 및 바가림 시설을 포함하고, △ 농수산물도매시장의 정의를 명확히 했다는 점에서 의의가 있다. 차양 및 비가림 시설은 학생들의 교내 이동 시 직사광선과 비를 막아주는 편의시설이다. 그동안 일선 학교에서는 복잡한 행정절차로 설치에 어려움을 겪어왔으나, 조례안이 통과되면서 증축 등 건축허가 절차 없이 해당 시설을 가설건축물로 축조 신고할 수 있게 됐다. 김학영 의원은 “'학교시설사업 촉진법' 제5조의2 개정으로 초·중·고등학교 및 특수학교의 시설의 설치·이전 및 확장을 위한 사업 시행 절차가 간소화됐으나 조례 개정이 늦어지면서 입법 공백이 발생”했다고 지적하면서, “이번 개정으로 관내 학교의 환경 개선이 탄력을 받을 것으로 기대한다”고 소감을 밝혔다.
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시의회는 오늘(6일) 오전 10시부터 제288회 임시회 본회의를 열고 권용재 고양시의원이 대표발의한 '고양시 도심항공교통산업 육성 및 지원에 관한 조례'를 만장일치로 원안 가결했다. 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 이미 포화 상태에 이른 도시 교통 혼잡 문제의 대안을 제시할 수 있는 미래형 교통시스템으로써, 화물 뿐만 아니라 사람의 운송을 포함하는 도심 내의 소형 항공교통 산업을 뜻한다. 그러나 도심항공교통 산업은 아직 안전, 인증, 사고책임 등에 대한 제도적 기준이 마련되지 않은 상황으로, 각국은 경쟁적으로 실증연구를 진행하며 도심항공교통의 상용화 시대를 준비하고 있다. 우리나라 또한 지난 21년 3월 한국형 도심항공교통 기술로드맵을 발표하며 2025년까지 핵심기술 조기 확보, 2030년까지 인프라 검증을 통한 수용성 확보, 2030년까지 자동화 기술 상용화 등의 목표를 제시하며 기술로드맵을 발표한 바 있다. 이에 따라 지난해 10월 '도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률'이 시행됐고, 올해 4월 동법 시행령과 시행규칙이 제정되는 등 국가 차원의 산업 육성을 위한 제도적 준비가 마련되고 있
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례의회는 6일 제288회 임시회 본회의에서 손동숙 의원이 대표발의한 ‘㈜원마운트 기업 회생을 위한 촉구 결의안’을 채택했다고 밝혔다. 이번 결의안에는 최근 누적 손실과 금융 이자 압박을 감당하지 못하고 법원에 기업회생 절차를 신청한 ㈜원마운트의 지속 가능한 운영과 시민들의 권익 보호를 위해 시의 구체적이고 실질적인 행정적 지원 방안을 마련을 촉구하고, ㈜원마운트 또한 무고한 임차인과 스포츠몰 회원들에게 피해가 가지 않도록 최대한 그들의 권리를 보호할 수 있는 혁신적인 회생 계획안을 마련할 것을 촉구한다는 내용이 담겼다. 손 의원은 ㈜원마운트의 주 수입원은 테마파크와 스포츠센터에서 발생하는데, 코로나19로 인한 사회적 거리 두기 명령으로 테마파크를 장기간 휴장하고 축소 운영하면서 매출이 급감하였고, 최근 급격하게 오른 수도·전력비 등의 광열비 문제로 인해 운영의 어려움이 심화하였음을 설명했다. 이어 ㈜원마운트는 고양시와 합리적인 리스크 해결 방안을 담은 '스포츠몰 개발 사업계약서'를 기반으로 본 사업에 참여하였음을 설명하며, 협약서를 토대로 시는 본 사업의 원활한 수행을 위한
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시의회 문재호(관산동, 고양동, 원신동) 의원은 제288회 본회의 ‘시정질의’에서 고양시 장애인 편의시설의 부적절한 유지․관리 실태를 지적하며 시가 적극적으로 편의시설 개선에 나서줄 것을 촉구했다. 고양시는 1기 신도시와 많은 도시개발사업 등으로 장애인 편의시설의 설치 개소수가 양적으로 급격히 증가한 것으로 나타났다. 이에 비해 편의시설의 적정 설치와 이용자의 만족도, 사후 설치변경 및 미운행 등 사업의 질적 성장은 다소 아쉽다는 평가다. 문 의원은 설치기간이 오래되어 유지․관리상 이용자들에게 제대로 된 정보를 제공하지 못하고 있는 안내사인이나, 비치용품의 분실·파손 등으로 인해 구비되지 못하고 있는 편의시설의 실태를 꼬집었다. 2023년 전수조사 예산 및 2024년 예산을 보면 고양시의 장애인 편의시설과 관련된 예산은 경기도 내 타 시·군에 비하여 적지 않은 것으로 확인됐다. 이번 시정질의를 통해 고양시가 경기도 내 인구 50만 이상 기초 지자체에서 도비 포함 가장 많은 예산액을 장애인 등을 위한 편의시설 유지․관리에 투입하고 있다는 답변도 이끌어냈다. 문 의원은
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회가 3일 K-컬처밸리성공적완성을위한특별위원회(위원장 최성원) 제2차 회의를 개최했다. 이날 회의에서는 K-컬처밸리 성공적 완성을 위한 특별위원회 연간 활동계획에 대해 논의하는 시간을 가졌다. 회의 논의 결과 K-컬처밸리 사업 관련 현황 파악, 관련 기관 방문 및 간담회 실시 등을 내용으로 하는 연간 활동 계획(안)을 가결했다. 최성원 위원장은 “K컬처밸리 사업과 관련하여 고양시민 모두가 관심을 기울이고 있는 상황”이라며 “K-컬처밸리 성공적 완성을 위해 우리 모두 함께 적극적으로 고양시 차원의 대안과 방안을 모색해 나가자.”라고 말했다. 고양시의회K-컬처밸리성공적완성을위한특별위원회는 고양시 K컬처밸리 성공적 완성을 통해 문화적, 경제적 발전과 K콘텐츠 중심지로의 도약을 도모하기 위해 지난 7월 30일 출범했으며, 최성원(위원장), 손동숙(부위원장), 고덕희, 김수진, 김학영, 김해련, 이철조, 조현숙 위원이 활동하고 있다.
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시의회 기획행정위원회 김수진 의원(국민의힘, 일산3동, 대화동)이 3일 열린 고양시의회 제288회 임시회 제2차 본회의에서 이동환 시장을 상대로 시정질문을 펼쳤다. 김수진 의원은 “최근 고양시에서 개인형 이동장치(PM)에 의한 사고가 빈번하게 발생하는 가운데 지난 6월 8일 일산 호수공원에 불법 진입한 전동킥보드에 의한 보행자 사망사고로 시민들이 불안에 떨고 있다”면서, “고양시의 강력한 안전 대책 마련이 필요하다”고 지적했다. 김 의원에 따르면 개인형 이동장치에 의한 사고는 매년 가파르게 증가하는 추세이다. 2022년 전년 대비 38% 증가한 2,386건의 사고가 전국에서 발생했으며, 고양시의 경우 2022년 전년 대비 124% 증가한 83건의 사고가 발생했다. 김 의원은 “불법주·정차도 심각한 문제”라면서, “도로, 인도, 소화전, 점자 블록, 전철역 앞에 불법 주·정차된 개인형 이동장치는 통행에 불편을 초래할 뿐만 아니라 안전사고를 일으킬 수도 있다”고 말했다. 이어, “그러나 그동안 고양시는 개인형 이동장치에 대한 관리와 단속에 소홀했다”면서, “고양시에서
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시의회 기획행정위원회 이철조 의원(국민의힘, 일산1동, 탄현1동, 탄현2동)이 3일 열린 고양시의회 제288회 임시회 제2차 본회의에서 이동환 시장을 상대로 시정질문을 펼쳤다. 이철조 의원은 “경의로 덕이구간(약 2km)은 고양시와 파주시를 연결하는 주요 도로로 국토교통부 교통량조사시스템에 따르면 2023년 기준 하루 평균 교통량이 44,024대 달한다”고 말했다. 이어, “그러나 주변 지역 개발에 따른 교통량 증가에도 불구하고, 약 20년 전 최초 조성 당시 양방향 3차선을 그대로 유지하고 있어 교통혼잡이 반복되고 있다”고 지적했다. 이 의원은 “물론 한정된 지자체 예산으로 도로 확장 사업을 하는 것은 부담스러울 것”이라면서도, “그러나 ‘교통혼잡비용’이 2021년 GDP의 3.14%, 약 65조 2천억 원에 달한다는 점을 고려하면 도로 확장 등 적극 행정을 펼치는 것이 사회적비용 절감, 시민 편의 증대 등 더 큰 이익으로 돌아온다는 관점으로 접근해야 할 것”이라고 말했다. 이 의원이 말한 ‘교통혼잡비용’이란 정부출연 연구기관인 한국교통연구원에서 발표하는 통계로
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 고양시장의 해외 출장은 적절하지도 적당하지도 않다 1-1. 시장님에게 공무국외출장이란 무엇인가요? 시장님이 생각하는 공무국외출장의 의미와 목적에 대해 대답해 주시길 바랍니다. ○ 공무국외출장은 공적목적을 위해 국외에서의 업무와 협력이 필요한 경우 해외로 출장을 가는 것임. 우리시는 수도권정비계획법 상 ‘과밀억제권역’으로 지정되어, 현행 법체계 하에서 비약적인 성장을 위해서는 경제자유구역이 유일한 대안임. ○ 그렇기에, 고양시 자족도시 실현을 목표로 글로벌기업 및 명문 외국교육기관 등을 직접 만나 유치 의향서를 체결하고, 고양 경제자유구역 내 투자유치를 협의하고 있음. 1-2. 고양시의 공무국외출장 횟수가 타 지자체에 비해 압도적으로 많은 이유가 무엇입니까? 타 지자체장과 비교했을 때 시장님이 해외출장을 더 자주 가야 하는 타당한 이유에 대해 답변해 주시기 바랍니다. ○ 고양시가 새롭게 도약할 수 있는 최우선의 과제는 자족도시의 실현이고, 그 핵심 열쇠는 경제자유구역의 지정임. 경제자유구역의 최종 지정에 있어서 가장 중요한 것은 투자수요의 확보이며, 그 과정에서 해외투자유치는 매우 중요함. ○ 공무국외출장 등을 통한 직접적인
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. K-컬쳐밸리 운명의 6월, 시장은 어디 있었습니까? 1-1 협약 해제 상황에 대해 시장은 사전에 인지하고 있었는지? 1-2 CJ와 경기도의 대립 구도에서 K-컬처밸리 사업의 한 주체로서 중재를 위해 어떤 노력을 하셨는지? 1-3 CJ라이브시티 협약 해제에 대해 고양시를 대표하는 시장의 입장은 무엇인지? 1-5 의회도 고비마다 중요한 역할을 담당했는데 시장은 K-컬처밸리 사업 재개를 위해 지금까지 어떤 노력을 했는지? 1-6 CJ라이브시티 협약 해제에 대한 시장의 입장과 K-컬처밸리 사업의 성공적인 추진을 위한 고양시의 향후 대책은 무엇인지? 1-7 사업을 재추진하기 위해 7월 17일 고양시 국회의원과 경기도지사가 회동을 갖고 발표한 경기도의 <공공개발 계획>에 대한 시장의 입장은 무엇인지? 경기도의 계획에 동의하시는지? 동의한다면 고양시의 역할은 무엇이라고 생각하는지? 1-8 경기도가 권한을 가진 사업이라 말하면서 CJ라이브시티를 왜 공약에 포함한 것인지? <CJ라이브시티 조기 완공> 이라는 공약에 충실하지 못한 상황에서 공약으로 넣은 이유와 공약 추진 계획은 무엇이었는지 시장의 입장은? 1-9 K-컬
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 경의로 덕이구간 교통혼잡, 이제는 해결할 때입니다. 1-1. 경의로 덕이구간 차량 정체 등 교통혼잡 실태 ○ 현재 6차로인 경의로는 일교통량이 4만여대 가량으로 서비스 수준 ‘D’, 도로용량 대비 교통량(V/C) 약 0.5내외로 평시 기준으로는 적정 수준으로 분석됨. ○ 다만, 첨두시 기준 교통서비스 수준은 ‘E’로 통행속도가 20㎞/h로 첨두시 지정체가 심함에 따라 교통 개선 필요하다고 판단되어 현재 ‘고양시 주요도로망 개선 타당성 용역’에 과업 추가하여 검토 중임. 1-2. 경의로 덕이구간 교통량에 맞는 도로 확장 필요성 ○ 첨두시 교통서비스 수준이 ‘E’로 낮음에 따라 교통개선을 위하여 현 6차로에서 8차로로 2개차로 확장하는 방안과 가·감속차로, 좌·우회전차로 신설 등 교통개선하는 방안 2가지 안을 검토 중임. ○ 다만, 첨두시가 아닌 일교통량 대비 교통서비스 수준 등은 양호한 것으로 분석되어 경제성분석(B/C)이 낮음에 따라 추가적인 검토를 통한 적정 방안을 모색 중임. 1-3. 경의로 덕이구간 780m 도로구역 내 도로미개설 필지 약 98%가 시유지로 시유지 활용한 도로 개설 방안에 대한 고양시 입장 ○ 현재 검
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 시민의 안전을 위협하는 전동킥보드, 강력한 대책이 필요합니다 1-1. 호수공원 사망사고 이후 전동킥보드 사고 예방, 재발방지를 위한 조치 ○ 호수공원 내 전동킥보드 운행 금지 순찰 및 현수막·안내판을 설치함. ○ 공원 내 공유 전동킥보드 주차 금지구역으로 설정 완료하였으며, 서비스 제한(주행금지) 구역설정 및 진입 시 속도제한, 공원입구 기기 미배치 등을 공유업체에 요구함. ○ 안전하고 올바른 이용문화 정착을 위하여 전동킥보드 이용수칙 안전교육 및 안전이용 캠페인 홍보부스를 운영하고, 경찰서에 도로교통법 위반행위에 대한 계도·단속 강화를 요청함. ○ 보행안전 및 사고예방을 위한 무단 주정차 전동킥보드 견인시행 및 불편 신고 절차 간소화와 신속한 현장 조치를 위한 “오픈채팅방”을 운영함. 1-2. 불법 주·정차 전동킥보드 견인을 2022. 4월 조례 개정으로부터 2년 경과 후 시행한 이유 ○ 견인 시행을 위한 관련법률 검토, 자문, 부서협의 등 사전절차 이행 후 개인형 이동장치 안전관리 종합계획 및 견인대행업 지정계획을 수립하여 업체 모집공고를 3차에 걸쳐 하였으나 미지정됨에 따라 자체적으로 견인을 수행함. 1-3. 불법 주
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 식사지구 체육공원(수영장, 볼링장 등) 시민의 품으로 1-1. 체육시설 문제 해결을 위한 고양시의 적극적인 행정적, 정책적 대안이 있는지? ○ 조합은 ▲한국자산관리공사와의 환지청산금 ▲식사체육공원 준공 및 무상귀속 해결을 위해 학교부지의 도시계획시설 폐지가 유일한 해결임을 주장함. ○ 도시계획시설 폐지는 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」에 따라 주민 및 관계기관 등의 충분한 의견 수렴, 「고양시 도시관리계획변경 사전협상제도 운영지침」에 의해 일정 공공기여 이행이 필요함. ○ ▲조합은 원칙적으로 식사체육공원의 준공 및 무상귀속 이행 ▲한국자산관리공사의 학교부지 가압류 결정으로 체비지 매각 불확실 ▲환지청산금 등 조합 채무가 학교부지 가액을 초과하여 사전협상 제도에 따른 공공기여 담보 및 식사체육공원 준공 등 불확실함. ○ 조합이 제시한 학교부지의 도시계획시설 폐지는 현재 수용하기 어려우나, 지속적으로 협의하여 해결책을 모색할 수 있도록 최선을 다하겠음. 1-2. 체육공원 공사의 선지급 후 추후 고양시에서 이를 회수하는 방안은 어떻게 생각하시는지? ○ 특별회계로 귀속되도록 한 규정은 도시개발사업을 지원하도록 하여 쾌적한 도
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 덕이동 데이터센터 관련 1-1. 데이터센터 허가 절차 상 문제점은 없었는지? ○ 방송통신시설 용도는 21개 허용용도 중 하나이며, 건축허가는 관련법에 적합할 경우 처리해아 하는 기속행위로서 처리되었음. 1-2. 심의위원회 조건사항은 무엇이며, 잘 지켜지고 있는가? ○ 건축·경관심의위원회 조건사항으로 건축물 유지관리 요원 휴게시설 설치, 부설주차장 출입구 위치 이동, 도로 코너 휴게공간 적용 등이 있었으며, 이행 여부를 확인하여 건축허가 처리됨. 1-3. 탄현동, 덕이동 주민들이 주택가와 너무 가깝다고 반대하고 있습니다. 시장님 생각은? ○ 주거교육환경을 고려한 데이터센터 입지 기준은 마련되어 있지 않음. 우리 시는 데이터센터 건립 및 피해방지 등에 대한 기준 마련을 위해 경기도시장군수협의회 정기회의를 통해 과학기술정보통신부와 국토교통부에 건의함. 1-4. 직권취소했다는 소문, 보도가 있습니다. 사실 확인 부탁드립니다. 그리고 현재 상황은? ○ 법률 검토 결과 건축허가를 취소하는 것은 부적절하다는 결과에 따라 직권취소 하지 못했으며, ○ 착공신고 접수된 사항에 대하여 대책자료, 상생방안, 기대효과 등을 제출하지 않아 「민원
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 수년째 방치된 장애인 편의시설, 이대로 놔두실 건가요? 1-1. 장애인을 위한 편의시설 전수조사 및 사후조사 지원이 소극적인 이유 ○ 2023년 전수조사 예산 및 2024년 예산현액 상 우리시의 장애인편의시설과 관련된 예산이 경기도 내 타 시·군에 비하여 결코 적지 않음. ○ 특히 사후점검은 경기도 내에서 고양시만 유일하게 편성·추진 중임. 1-2. 타 지자체의 여건 대비 우리시의 장애인을 위한 편의시설 예산이 적은 이유 ○ 경기도는 각 시·군 편의시설기술지원센터의 운영과 관련하여 일괄적으로 동일 금액을 교부하고 있으며, 나머지 인건비 등에 대해서는 인력과 여건 등을 고려하여 추가로 예산을 편성함. ○ 경기도 내 인구 50만 이상 기초 지자체에서 편성된 예산 현황을 살펴봐도 고양시가 도비 포함 가장 많은 예산액을 투입하여 사업을 추진 중임. ○ 고양시는 1기 신도시와 많은 도시개발사업 등으로 편의시설의 설치 개소수도 급격히 늘어난 현황으로 양적 성장에 급급하여 미처 챙기지 못한 질적 성장을 이루고자 유지·관리와 관련된 사후점검 사업도 추진 중임. 1-3. 편의시설 중 안내사인과 비치용품의 설치율이 낮은 이유 ○ 설치기간이
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 개발제한구역 내 도로시설 미집행에 대한 질문 1-1. 2006년 개발제한구역 해제 취락 명칭, 면적, 도시계획시설 중 도로 현황, 시행 완료 및 추진 중인 도로 현황 ○ 응달촌 취락 등 소규모 취락, 서재동 취락 등 중규모 취락, 삼송 취락 등 대규모 취락으로 총 47개소 취락에 대하여 451만㎡의 개발제한구역을 해제하였음. ○ 현재 개발제한구역 해제 취락에 총 492개의 도로계획시설이 결정되어 있으며 그 중 102개가 집행되어, 390개 도로가 미집행시설로 남아있음. ○ 투자심사 등을 거쳐 현재 공사 또는 보상 진행 10개소, 설계 진행 12개소, 중기지방재정계획 수립하였으나 예산 미확보된 사업 13개소, 총 35개소의 도시계획도로 사업이 진행 중임. ○ 현재 진행중인 총 35개소의 도시계획도로 총 사업비는 약 1,500억원 상당임. 1-2. 시 재정여건을 고려한 개발제한구역 해제취락의 도로개설 편성 가능 예산액 ○ 우리시 3개년 평균 세출 예산은 본예산 기준 2조9천억원이며, 그 중 도로부분의 경우 2.3%인 670억원 가량 편성되어 있음. ○ 단, 유지보수 예산 등을 제외한 도로개설 편성 가능 예산액은 최대 300억원
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 백석 업무빌딩의 합리적인 활용방안 1-1. 공유재산관리계획 상 시설물의 주용도 및 활용계획 관련 ○ 백석 업무빌딩은 고양시와 요진개발 간 당초부터 ‘공공시설’로 한정하여 기부채납된 것임. ○ 2018년 공유재산관리계획 상 ‘공공청사 및 벤처타운 등의 공공목적으로 활용할 계획이며 고양시 및 산하기관 등 부족한 청사문제를 해소하고 임대료 절감이 기대됨’으로 명시하여 청사로 활용할 수 있도록 시의회 의결된 사항 ○ 지구단위계획 시행지침 상 주용도로 벤처기업집적시설 등이 50% 이상 지정되어 있으며, 나머지 50% 범위 내 공유재산관리계획 및 협약서 내용에 따라 공공시설인 청사로 사용이 가능함. 1-2. 청사로 활용하기 위한 리모델링 등 투입되는 비용은 예산절감이 아니라는 의견 ○ 백석동 업무빌딩을 청사로 활용하는 것 이외에 다른 어떤 용도로 사용할 경우에도 리모델링 비용은 반드시 수반됨. ○ 벤처기업집적시설로 사용하기 위해서도 회의실, 커뮤니티 공간 등 업무지원 시설공사가 필수적이며 투입되는 비용은 예산낭비라 볼 수 없음. ○ 유사사례로 화전동 드론앵커센터 및 서울시 창업거점센터 등도 입주기업 활용을 위한 리모델링 예산이 투입됨
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1 CJ라이브시티 무산, 자족도시 지향하는 고양특례시의 공염불 1-1. CJ라이브시티 무산 사태에 대해 앞으로 어떤 구체적인 대책을 마련하고 있는지? 1-2. 시가 이 사태에 충분한 역할을 다했다고 생각하시는지, 아니면 어떤 부분에서 부족함이 있었다고 인정하시는지? ○ CJ라이브시티의 일방적인 협약 해제 및 사업 무산에 많은 실망감을 감출 수 없으며, 연일 계속되고 있는 고양시민들의 집회 등에 매우 심각하게 받아들이고 있음 ○ CJ라이브시티의 성공적인 추진을 위해 민선8기에 들어와서 ▲고양관광문화단지 성공적인 정착을 위한 미조성 숙박용지 활방화방안 마련 ▲국토교통부 PF조정안 수용을 위한 적극적인 방안 마련 등 최선의 노력을 다함. ○ 지난 7월 경기도가 발표한 공영개발 및 경제자유구역 추진은 현실적인 대안이 될 수 없으므로, 민간개발 주도의 사업방식 재전환 등 전반적인 재검토를 경기도에 촉구할 예정임. 1-3. 고양시와 협의도 없이 CJ라이브시티 부지를 경제자유구역으로 추가 지정하겠다는 경기도의 발표 당시 왜 즉각적인 입장을 내지 않으셨는지 말씀해주시기 바람 ○ 고양시는 최초 CJ라이브시티 부지의 경제자유구역 추진 보도가 나온
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 고양 마이스(MICE) 산업의 중심 킨텍스, 준비된 자만이 살아남는다. 1-1. 킨텍스 제1,2전시장 유지보수에 소요되는 예산에 대한 고양시의 대안은 무엇인지? ○ 킨텍스 제1전시장은 2023년부터 2027년까지 위탁사용료 지급 대신 킨텍스에서 전시장 수선을 시행하는 것으로 위·수탁 계약되었으며, 제2전시장은 2031년까지 킨텍스에서 관리하며 무상으로 사용 중 ○ 지난 해 약60억 원이 킨텍스 대수선 비용으로 사용되었으며 계약에 따라 킨텍스에서 비용을 부담 ○ 앞으로 시설 노후화에 대비한 장기 수선계획을 수립하고 고양시의 부담을 최소화하면서도 안정적으로 시설을 운영할 수 있는 방안을 킨텍스와 협의를 통해 마련할 계획 1-2. 킨텍스 회의실 이동 동선 개선안과 회의 전용 공간을 마련할 계획이 있는지? ○ 고양시는 매년 이용자 편의성을 고려한 시설 개선 계획을 수립·이행 중으로 제1·2전시장 동선 구분을 통해 전시회 참관객과 회의 참석자의 동선을 구분할 수 있는 공간 개선 방안을 마련하겠음. ○ 제3전시장의 경우 설계부터 이용자 동선이 구분될 수 있도록 반영하고 별도 회의공간이 마련될 수 있도록 킨텍스와 협의 예정 1-3. 킨
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회 환경경제위원회 신현철 의원은 2일 열린 제288회 임시회 시정질의를 통해, 고양 마이스(MICE)산업의 중심지인 킨텍스의 혁신과 발전을 위한 대책 마련을 강력히 촉구했다. 신 의원은 2005년과 2011년에 각각 개관한 제1, 2전시장의 경우, 국내 최대 규모의 컨벤션 센터로서 고양특례시와 함께 지역 경제 활 성화에 기여해왔지만, 20년 차에 접어든 기존 전시장의 노후화와 함께 새로운 시대의 요구에 부응하기 위한 현대화가 필요한 시점에 다다르고 있다며 포문을 열었다. 특히, 시와 킨텍스는 2023년부터 2027년까지 위탁 사용료를 면제하는 협약을 통해, 현재는 킨텍스가 자체적으로 수선비를 부담하고 있 지만, 2028년 협약 종료 이후 시가 시설 운영의 책임을 떠안아야 하는 상황을 대비해 장기적인 유지보수 계획과 효율적인 예산 배분이 선행되어야 한다고 촉구했다. 신 의원은 현재 킨텍스의 전시 및 회의실 임대 구조에서 발생하는 문제점도 지적했다. 전시가 진행되는 동안 회의실로의 접근에 많은 어려움이 있고, 소음과 혼잡이 발생해 회의 참가자들에게 불편을 초래하고 있다는 점