[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 안병용 더불어민주당 의정부시장 예비후보는 3월 10일 오후 2시 의정부시청 브리핑룸에서 의정부시 혁신적 교통대책 기자회견을 개최했다.

이날 안 예비후보는 ‘길에서 버리는 출퇴근 1시간, 안병용이 돌려드리겠습니다!’라며 꽉 막힌 의정부, 뻥 뚫어낼 ‘쾌속 교통망 5대 플랜’을 선언했다.

안 예비후보는 시장 재임 시절, 파산 위기에 처했던 경전철을 성공적으로 개통해 위기를 극복했고, 의정부의 대동맥인 동부간선도로 확장과 호장교 지하화를 이뤄냈다고 밝혔다.

또한, 시민의 피해를 막기 위해 구리-포천 고속국도 귀락마을 구간의 터널화를 뚝심있게 관철시켰고, 의정부의 지도를 바굴 GTX-C노선을 유치하고, 7호선 연장을 확정 지었으며, 8호선 연장안을 국가철도망 추가검토사업에 반영시키는 쾌거를 거두었다고 말했다.

특히 꽉 막힌 혈맥을 뚫기 위해 39번 국도 확장과 호원IC와 직통으로 연결될 도로건설 예산을 천신만고 끝에 확보하기도 했다고 강조했다.

그러나 현 시장이 후보 시절 호언장담했던 7호선 민락역 신설은 불가능한 정치적 선동의 대가로 귀중한 시간만 허비했고, 민락과 고산 주민들은 여전히 출퇴근 지옥에 갇혀 있다고 지적했다.

특히 재임시절 국비를 확보해 놓았던 39번 국도확장사업, 그리고 호원 IC와 호원동 연결도로는 첫 삽조차 제대로 뜨지 못하고 방치되고 있다고 밝혔다.

따라서 안병용 예비후보는 시민 여러분의 빼앗긴 시간을 되찾아 오겠다며 다섯 가지 플랜을 선언했다.

첫째, 철도망 구축을 기필코 이뤄내겠다. 별내에서 멈춘 8호선을 고산~민락~어룡을 거쳐 의정부역까지 잇는 15km 연장안을 국가철도망 구축계획에 반영시키겠다. 여기에 GTX-C노선 조기 준공을 더해 의정부역을 수도권 북부 최고의 스마트 환승 허브로 만들겠다.

둘째, 수락·부용산 터널을 조속히 뚫어내겠다! 서울로 직결되는 동부순환로와 포천-세종 고속도로를 잇는 수락터널, 민락과 고산을 연결하는 부용산 터널을 속도감 있게 완공하겠다.

셋째, 경전철을 빈틈없이 연장하겠다! 서부권 경민대 구간까지 경전철을 연장하고, 고산·민락 순환 노선을 추진해 의정부를 하나로 묶는 친환경 경전철 시스템을 완성하겠다.

넷째, 광역버스 10분 컷, 똑버스(DRT) 2배로 확충하겠다! 당장의 출퇴근 고통부터 덜어내겠다. 민락·고산지구의 핵심 노선인 G6000번, G6100번 광역버스를 대폭 증차해 배차 간격을 10분 이내로 확 줄이겠다. 부르면 오는 똑버스를 현행 8대에서 16대로 2배 늘려 시민의 대기 시간을 절반으로 단축하겠다.

다섯째, 신호 대기 없는 AI 스마트 교통도시를 완성하겠다! 시내 전 구간에 인공지능(AI)기반 지능형 교통체계를 도입하겠다. 텅 빈 도로에서 붉은 신호등에 걸려 기다리는 일이 없도록, 실시간 교통량에 맞춰 신호를 제어하는 최첨단 미래 모빌리티 환경을 구축하겠다.

이어 안 예비후보는 철도지하화 사업에 대해서도 덧붙였다.

2024년 1월 철도지하와 통합개발 특별법이 제정되며 전국 지자체들이 국가 선도사업을 따내기 위해 사활을 걸고 발 빠르게 움직였다. 110년 동안 의정부를 동서로 두 동강 냈던 지상 철도를 드디어 땅 밑으로 내릴 100년 만의 절호의 기회가 찾아온 것이다. 그러나 의정부시는 기가 막히게도 기본계획 용역비 30억원이 없다는 황당한 핑계로 국가사업 신청 자체를 포기했다.

안 예비후보는 “고작 용역비 30억원이 아까워, 수조 원이 투입될 국가 사업과 의정부의 지도를 바꿀 100년 먹거리를 제 발로 걷어차는 것이 과연 정상적인 행정입니까? 도대체 누구를 위한 시정입니까?”라고 물었다.

그리고 “어설픈 아마추어 행정이 끊어버린 의정부의 희망, 저 안병용이 다시 잇겠다”며 “제가 시장에 취임하는 즉시, 멈춰버린 철도 지하화 마스터플랜 용역에 착수해 누락된 의정부 구간을 국가 종합계획에 기필코 추가 반영시키겠다”고 밝혔다.